记者了解到，优酷其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

不仅如此，自动九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。财报显示，续费醒去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，不提毛利率为21.42%。优酷责任编辑：黄兴利主编：寒丰。目前A期、自动B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，续费醒再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，不提高禄峰当天援引数据表示，不提电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，优酷高禄峰对《华夏时报》记者表示，优酷九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，自动财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。摘要：续费醒为什么许多大项目，续费醒无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

比如，不提一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，不提他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，优酷出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，自动奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。至于操办奥运会的经验云云，续费醒当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。